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客运囤船绞船一直是港口行业安全工作的重中之重，，，，，近日来，，，，，忠县分公司通过对囤船锚链孔承台的“小技改”，，，，，进一步提高了安全作业系数，，，，，给囤船工作人员绞船时的工作量和工作强度带来了“大实惠”。。。。。。。

技改前需要3-4人卡住锚链

石宝作业区两艘客运囤船，，，，，原锚链孔主甲板上的承台很矮，，，，，当绞链链受力时，，，，，锚链与主甲板之间的逢隙很。。。。。。。，，，，锚链卡无法直接穿过去卡住锚链。。。。。。。原来做法都是三、四个人用钢钎两边硬抬，，，，，把锚链抬高锚链卡再穿过去卡住。。。。。。。这样对工作人员的工作量和工作强度带来很大的考验，，，，，且抬锚链的安全风险较大，，，，，一旦钢钎打滑、脱手等，，，，，极易造成工作人员手、脚受伤。。。。。。。忠县分公司班子针对现有囤船人员少、铰船时工作量大的实际情况，，，，，从减轻人员劳动强度、提高安全系数的角度出发，，，，，会同设备、安全及囤船实际操作人员，，，，，共同想方案、做规划，，，，，积极出谋划策。。。。。。。通过科学计算，，，，，在原锚链孔承台焊接加高十几公分，，，，，这样一来在铰船时，，，，，锚链与主甲板之间便自然形成十几公分高的间隙，，，，，这样就无需再几个人用钢钎去抬高锚链，，，，，一个人就把锚链卡轻松穿过去卡住锚链。。。。。。。

技改后只需要一个人轻松就能卡住锚链

此举不但节省了人力和劳动量，，，，，更大大提高了绞船时的安全系数，，，，，囤船工作人员无不拍手称快，，，，，真可谓“小技改”带来“大实惠”。。。。。。。